Изпадналият в битка главен изпълнителен директор на Boeing е готов да си тръгне с милиони

= " редакторска записка " class= " editor-note inline-placeholder " data-article-gutter= " true " > Бележка на редактора: Версия на тази история се появи в бюлетина Nightcap на CNN Business. За да го получите във входящата си поща, регистрирайте се гратис, .

Хубавото да си основен изпълнителен шеф в Америка е, че когато компанията ти се оправя добре, получаваш спомагателни пари като премия. И когато компанията ви се оправя зле, вие получавате спомагателни пари, с цел да ви насърчат да останете и да я водите през бурята. Каква договорка!

И в един миг можете да се поклоните и да се понесете към пенсионирането със своя златен парашут, което значи - познахте - повече пари.

Това е фантазията на Дейв Калхун, основен изпълнителен шеф на Boeing, който се готви да се пенсионира след четири години отпред, през които не съумя да реши най-големите проблеми на компанията към сигурността и контрола на качеството, които изгориха репутацията й измежду клиентите.

Докато се отдръпна в края на тази година, той ще бъде на 67 години и ще е подготвен да събере милиони долари в допълнение към многото милиони, които към този момент е спечелил като основен изпълнителен шеф.

Има известна мрачна подигравка в това, че Калхун дърпа метафоричното скъсване в този момент, до момента в който Boeing се размахва, въпреки че е мъчно да си представим сюжет, при който той трябваше да резервира работата си посред каскадни злополуки и съвсем произшествия през последните три месеца.

Все още не е ясно какъв брой тъкмо ще получи Калхун, защото зависи от представянето на акциите на Boeing. Говорител на Boeing сподели, че детайлности за неговата отплата ще бъдат споделени в документите на компанията през идващите седмици.

Но към този момент знаем, че Калхун е спечелил към 63 милиона $ през последните три години като обща отплата, съгласно регулаторните документи. Това включва $1,4 милиона съществена заплата, плюс милиони тласъци, основани на акции.

Според последното пълномощие изказване на Boeing Калхун е подготвен да си тръгне с акции, пари и варианти на стойност към 15 милиона $ след пенсиониране. Но това не регистрира тласъците по пътя, които биха могли да усилят евентуалните му бъдещи доходи. Една оценка, съгласно Fortune, допуска, че Калхун може да си тръгне с $24 милиона, с капацитет да събере $45,5 милиона повече, в случай че акциите на Boeing се повишат с 37%. Това дава на Калхун много сериозен тласък да избере деликатно наследника си.

Ако историята е някакъв ориентир, Калхун можеше да свърши доста по-лоша работа и отново да се оправи изумително добре.

Неговият предходник Денис Мюленбург беше уволнен поради неправилното му отношение към реакцията на Boeing при две произшествия, при които починаха 346 души. И до момента в който на Муйленбърг беше отказано обезщетение, той въпреки всичко си потегли с акции и други активи на стойност 80 милиона $.

След Muilenburg, бордът избра един от своите да поеме.

Калхун, счетоводител по обучение и дълготраен шеф на Boeing, се издигна като основен изпълнителен шеф през януари 2020 година с обръщение, че Boeing ще се върне към корените си и ще се концентрира върху сигурността и качеството.

Периодът на медения месец не продължи дълго.

Въпреки че бордът хвалеше Калхун, личните клиенти на Boeing започнаха да приказват за разочарованието си от управлението.

През 2022 година основният изпълнителен шеф на Ryanair сподели, че „ мениджмънтът на Boeing тича по всички страни като пилета без глави “ и че ръководителите се нуждаят от неотложно „ рестартиране или зареждане на ** “. Приблизително по същото време ръководителят на компанията за лизинг на самолети Avalon сподели, че Boeing е „ изгубила пътя си “ и може да се нуждае от „ свежо управление “.

Под ръководството на Калхун трудовите връзки в Boeing бяха мощно развалени. Компанията уволни минимум 16 000 чиновници в отговор на пандемията и реалокира производството на 787 Dreamliner от своя синдикализиран цех във Вашингтон в несиндикален цех в Южна Каролина. Това лято повече от 30 000 механици в региона на Сиатъл са подготвени да гласоподават позволение за стачка, което може да докара до прекъсване на работата, когато договорът им изтече през септември.

Все отново Калхун се задържа с помощта на предан ръб и бизнес модел, който прави на практика невероятно Boeing да загуби клиенти или да банкрутира. И още веднъж Boeing се оказва в рецесия, търсейки нов водач, който да го насочи към безвредно кацане.

— Крис Айзидор от CNN способства за репортажите.